Krievijas ostā Ustjlugā, kas atrodas Baltijas jūras krastā, atkal ir sākusies jēlnaftas iekraušana kuģos. Darbi tur bija apstājušies uz vairākām dienām pēc tam, kad reģionam uzbruka Ukrainas droni.
Bloomberg ziņo, ka sestdien kravas uzņemšanu sāka Aframax klases kuģis “The Jewel”. Šī osta ir stratēģiski svarīgs punkts Krievijas energoresursu eksportam, tāpēc jebkādi traucējumi tajā piesaista starptautisku uzmanību.
Pēdējā laikā situācija Baltijas jūras reģionā ir kļuvusi saspringta. Ukrainas bezpilota lidaparāti marta beigās veica vairākus triecienus Ustjlugas ostai. Interesanti, ka desmit dienu laikā šis bija jau piektais gadījums, kad droni sasniedza mērķi šajā teritorijā.
Nozares eksperti norāda, ka galvenais mērķis bija tieši uzņēmuma “Transneft” pārvaldītās naftas iekraušanas iekārtas. “Transneft” Krievijā darbojas kā cauruļvadu sistēmas monopols, un jebkādas problēmas šī uzņēmuma infrastruktūrā tiešā veidā ietekmē to, cik ātri un cik daudz naftas nonāk līdz ārvalstu pircējiem.
Kā tas ietekmē Krievijas eksportu
Kopējā aina rāda, ka uzbrukumi infrastruktūrai sāk radīt redzamas sekas. Saskaņā ar aprēķiniem, kas balstīti tirgus datos, Krievijas naftas eksporta jauda pēdējā mēneša laikā ir samazinājusies par aptuveni 40%. Tas nav saistīts tikai ar dronu uzbrukumiem vien.
Eksporta apjomus ietekmē vairāku faktoru kopums:
Triecieni pa galvenajiem naftas vadiem.
Tehniskas problēmas termināļos pēc dronu vizītēm.
Kuģu un tankkuģu aizturēšana vai sankciju piemērošana konkrētiem transportlīdzekļiem.
Visi šie notikumi kopā rada situāciju, kurā naftas piegādes vairs nav tik prognozējamas kā agrāk.
Darbu atsākšana un pašreizējā situācija
Lai gan darbi Ustjlugā ir atsākušies, procesi nenotiek tik gludi kā ierasts. Informācija par kuģu kustību liecina, ka pirmais tankkuģis “The Jewel” sāka pildīt tilpnes tikai sestdienas gaitā. Tas notika pēc tam, kad speciālisti bija pārbaudījuši iekārtas un pārliecinājušies, ka tās ir droši izmantojamas pēc nesenajiem incidentiem.
Pašlaik Krievijas puse oficiālus komentārus par postījumu apmēru sniedz nelabprāt. Uzņēmums “Transneft” nav atbildējis uz žurnālistu jautājumiem, un arī neatkarīgiem avotiem ir grūti uzreiz apstiprināt visu detaļu precizitāti. Tomēr satelītu dati un kuģu pozicionēšanas sistēmas skaidri parāda, ka osta atkal sāk darboties, mēģinot atgūt zaudēto laiku un stabilizēt piegāžu plūsmu.