Vācijas aviācijas un kosmosa industrija ir paziņojusi, ka tā pievienojas savam Francijas kolēģim, atbalstot ES atbildes pasākumus, kas vērsti pret ASV gatavām lidmašīnām, nevis rezerves daļām, atsaucoties uz transatlantisko ražošanas līniju savstarpējo atkarību.
Vācijas Aviācijas un kosmosa industriju asociācija (BDLI) vēlas, lai ES piemērotu atbildes tarifus tikai uz ASV gatavām lidmašīnām un helikopteriem, atstājot detaļu piegādes tirgu neskartu, ja notiek tirdzniecības sarunas starp ES un ASV.
“Ja ES ir jāreaģē, prettarifiem jābūt stingri vērstiem uz pilnībā pabeigtiem kosmosa galaproduktiem, piemēram, pabeigtiem gaisa kuģiem un helikopteriem, un skaidri jāizslēdz rezerves daļas vai kritiski svarīgi izstrādājumi. Tas ir būtiski, lai izvairītos no netīša kaitējuma Eiropas un pasaules ražošanas tīkliem,” savā paziņojumā norāda BDLI.
ASV lidmašīnas ir iekļautas Eiropas Komisijas 95 miljardu eiro vērto ASV produktu saraksta projektā, kas varētu tikt apliktas ar nodokļiem, ja notiekošās sarunas neizdosies. Saraksts bija atvērts apspriešanai nozarē līdz 10. jūnijam, un tagad tas gaida apstiprinājumu ES dalībvalstīs.
BDLI pozīcija atspoguļo Airbus izpilddirektora Gijoma Fērija nostāju, kurš arī ir Francijas aviācijas un kosmosa asociācijas GIFAS priekšsēdētājs. Maijā runājot ar Francijas plašsaziņas līdzekļiem, Fērijs atbalstīja tarifu noteikšanu gatavajām lidmašīnām, taču brīdināja par pasākumiem, kas skar rezerves daļas, lai izvairītos no globālās piegādes ķēdes pārtraukšanas.
Avots, kas ir pazīstams ar šo lietu, Euronews sacīja, ka Francijas valdība atbalsta tās aviācijas un kosmosa nozares nostāju.
Reaģējot uz ES lidmašīnu iekļaušanu savā atbildes pasākumu saraksta projektā, ASV ir sākušas izmeklēšanu, kas Trampa administrācijai varētu pavērt ceļu papildu tarifu noteikšanai ES aviācijas un kosmosa sektoram.
Tirdzniecības spriedze starp ES un ASV riskē atkārtoti uzliesmot ilgstošo sāncensību starp aviācijas un kosmosa gigantiem Boeing un Airbus. Tomēr abu ekonomiku ražošanas sistēmas ir cieši saistītas. Piemēram, LEAP dzinēju, ko izmanto gan Airbus, gan Boeing lidmašīnās, kopīgi ražo ASV uzņēmums General Electric un Francijas uzņēmums Safran.
Gaisa kuģi joprojām ir galvenais jautājums notiekošajās ES un ASV sarunās. Pēc diskusijas ar ASV prezidentu Donaldu Trampu, kas notika pirmdien Kanādā G7 samita kuluāros, Eiropas Komisijas prezidente Urzula fon der Leiena sacīja, ka abi līderi likuši savām komandām paātrināt sarunas.
ES tirdzniecības komisārs Marošs Šefčovičs pirmdien G7 sanāksmes ietvaros tikās arī ar ASV tirdzniecības pārstāvi Džeimisonu Grīru. Ceturtdien un piektdien Vašingtonā ir plānota turpmākā tikšanās ar ASV kolēģiem, apstiprināja ES pārstāvis.
Pašlaik ASV piemēro 50% tarifus ES tēraudam un alumīnijam, 25% automašīnām un 10% visam pārējam ES importam. Prezidents Tramps brīdinājis, ka paaugstinās tarifus visam ES importam līdz 50%, ja līdz 9.jūlijam netiks panākta “godīga” vienošanās.