Dienu pēc tam, kad ASV prezidents Donalds Tramps paziņoja, ka piemēros ārvalstu automašīnām un automobiļu detaļām jaunu importa nodokli 25% apmērā, daudzi no pasaules lielākajiem autoražotājiem, šķiet, apstulbuši klusēja, uztverot soli, kas, domājams, radīs haosu visā nozarē.
Ceturtdien investori izpārdeva Japānas, Vācijas un Apvienotās Karalistes autoražotāju akcijas, tādējādi zaudējot miljardiem vērtas tādu uzņēmumu kā Toyota, BMW un Jaguar Land Rover akcijas. Vissmagāk gan cieta Amerikas uzņēmumi, General Motors akciju vērtība samazinājās par vairāk nekā 7 %.
Tesla akcijas, kas ir pazīstamas ar savām ASV rūpnīcām un kuras vadītājs Īlons Masks ir viens no Trampa lielākajiem ziedotājiem un tuvākajiem padomdevējiem, tika īpaši pasargātas no trieciena, un diena noslēdzās nemainīgi.
Taču Masks brīdināja, ka pat viņa uzņēmums nebūs pasargāts no tarifu radītajiem traucējumiem.
“Svarīgi atzīmēt, ka Tesla šeit NAV neskarta,” sociālajos tīklos rakstīja Masks. “Izmaksu ietekme nav triviāla.”
Saskaņā ar Patrika Mastersona datiem Tesla Model Y, kas jau trešo gadu pēc kārtas ieņem pirmo vietu Cars.com 2024. gada amerikāņu ražoto automobiļu indeksā, tikai 70 % detaļu tiek piegādātas no ASV.
“Galvenais secinājums, kas, manuprāt, cilvēkiem būtu jāzina, ir tas, ka neviens transportlīdzeklis nav 100% ražots ASV,” viņš teica. “Patērētāji to izjutīs visur, un es patiešām nedomāju, ka no tā tiks pasargāts kāds autoražotājs, tostarp Tesla.”
Saskaņā ar Macquarie datiem jaunākie tarifi varētu ietekmēt aptuveni 300-400 miljardus ASV dolāru importa, atkarībā no tā, kuras detaļas skars šis rīkojums. Tas ir gandrīz 10 % no visa, ko ASV ieved valstī katru gadu.
Paredzams, ka tas paaugstinās cenas par aptuveni 4000 līdz 12 000 ASV dolāru atkarībā no transportlīdzekļa.
Daudzi lielākie autobūves uzņēmumi darbojas ASV, vienlaikus ievedot modeļus vai detaļas no valstīm ārpus ASV. Piemēram, Japānas Toyota ir 10 ražotnes ASV, un tās Highlander SUV ieņem augstu vietu amerikāņu ražoto automobiļu sarakstā. Taču tās Prius tiek piegādāts no Japānas.
Arī General Motors ieved nozīmīgas detaļas un automobiļus no Korejas un Meksikas, uz ko lielā mērā paļaujas arī Volkswagen, lai gan Atlas SUV montē ASV.
Daži uzņēmumi, iespējams, varēs pārcelt darbu uz rūpnīcām ASV, uzskata Oxford Economics, taču tā brīdina, ka šāda rīcība, visticamāk, izraisīs cenu paaugstināšanos un “ievērojami samazināsies ražošana ASV galvenajās tirdzniecības partnervalstīs”.
Šī rīcība, visticamāk, vairāk ietekmēs autoražotājus, kas eksportē no Vācijas un Apvienotās Karalistes, kuras ir pazīstamas ar to, ka pārdod mazāk, premium un luksusa zīmolu par augstākām cenām, piemēram, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz un Audi.
Ferrari, kas savus automobiļus piegādā no Itālijas, nekavējoties paziņoja par cenu paaugstināšanu par 10 %, lai palīdzētu segt jaunā nodokļa izmaksas.
Tā kā uzņēmumi ir spiesti reaģēt uz 25 % tarifiem, paaugstinot cenas vai samierinoties ar mazāku peļņu, daži no tiem var nolemt pilnībā izvest dažus modeļus no ASV, tādējādi samazinot izvēli Amerikas patērētājiem, brīdināja Anderson Economic Group vadītājs Patriks Andersons (Patrick Anderson).
Tas varētu arī novest pie tā, ka autoražotāji, kuriem pašlaik nav lielas ražošanas klātbūtnes ASV, piemēram, Jaguar Land Rover vai Porsche, samazinās ražošanu savās valstīs, tādējādi potenciāli ietekmējot darbavietas.
Visi ASV pārdotie Mitsubishi automobiļi tiek importēti, savukārt Hyundai, kas šonedēļ paziņoja par plāniem izveidot rūpnīcu ASV, lielāko daļu savu automobiļu piegādā no Dienvidkorejas.